2026年是杭州地鐵四期盾構施工的全面攻堅之年。一季度，多條線路建設提速，多臺盾構始發掘進，多個關鍵節點取得突破，為2027年建成目標筑牢了根基。一起來看最新進展↓↓

4號線三期工程

(資料圖片僅供參考)

項目由南延段和西延段組成。南延段起于聞堰站，終于浦沿站（不含），線路長5公里，設車站4座；西延段起于池華街站（不含），終于云谷站，線路長5公里，設車站4座，全線均采用地下敷設方式。

3月30日，隨著聞堰站-萬達中路站區間右線“開拓號”盾構機精準破墻而出，4號線三期全線首個盾構區間順利貫通。

目前，4號線三期工程除西湖大學站、云谷站、聞堰站外，其余5座車站均已完成主體結構施工，正積極推進盾構區間及出入口等附屬結構相關工作。建成后，4號線的總里程達55.6公里，將進一步完善線網布局，緩解沿線出行壓力。

12號線一期工程

項目位于西湖區、余杭區，線路呈南北走向，依次串聯之江新城、未來科技城和高鐵新城等重點片區，連接杭州西站交通樞紐，是一條南北向貫穿西湖區和余杭區的重要通道。線路全長約26公里，均為地下線，設站15座，包含換乘站7座。

3月8日，高教路站至水鄉南站右線盾構區間順利貫通，成為12號線首個實現雙線貫通的盾構區間。

地鐵12號線是支持杭州全域“多中心網絡化城鎮空間體系”的重要軌道交通線路。建成通車后，可實現雙浦與城西科創大走廊的直接連通，緩解沿線站點的客流壓力，對打造杭州西站綜合立體交通網絡，推動城西科創大走廊建設具有重要意義。

9號線二期工程

項目全長約10公里，均為地下線，共有7座車站，分別為康信路站、興元路站、康泰路站、星河北路站、興盛路站、興超路站和塘棲站。

1月16日，伴隨“康泰號”盾構機刀盤精準破墻而出，平穩抵達接收托架，興元路站-康泰路站區間右線順利接收，標志著9號線二期工程全線“洞通”，成為杭州地鐵四期建設工程首條全線“洞通”的線路。

目前，9號線二期工程正積極推進出入口等附屬結構、鋪軌、機電安裝及裝修相關工作。建成后，9號線的總里程達39.6公里，將加強東湖新城與主城聯動。未來，臨平將形成高效互聯的現代化立體交通體系，成為杭州北部的交通樞紐，為城市能級提升注入持續動力。

資料/市發展改革委